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全国服务热线现如今，着手开展现代冷链物流中心的建设工作，其投入往往动不动就达到上亿之多，在此情况下，倘若在设计阶段，对于建筑结构、内部物流系统以及制冷系统这三大板块没能全面深入地理解把握，那么在后期进行改造时，所产生的成本以及面临的麻烦，将会使你追悔不及，后悔到极点。
建筑结构先打好地基
要建设冷库，首先得将保温工作做到位，这对未来几十年的运营成本起着直接决定性作用。保温层一定要保持连续，绝不能出现裂缝，像柱子、门框这类地方极易形成“冷桥”，致使冷气悄然溜走。众多项目在这个方面存在疏忽，最终导致能耗比同行超出30%。
保温层的厚度事宜属于一项技术方面的工作，并非是越厚便越好，设计院得要帮业主去计算一笔账，要综合将当地的电价、冷库的使用年限以及建设成本考虑在内，举例来讲，在江浙沪地区，因为电价较高，适当把保温层加厚，两三年时间就能够收回成本，从长远角度来看会更具划算性。
在地面设计方面，存着另一个极容易遭到忽视的坑，现代的冷库选用高位货架，地面需承受叉车以及货物二者加起来重达好几吨的重量，该地面不止要具备抗压能力，还必须具备抗冻融循环的能力，以此去防止数年之后出现裂缝。于上海存在着一个项目，其地面运用了特种混凝土，耐磨层的厚度增加了20毫米，历经五年使用仍旧平整得如同崭新之时一般。
对于墙体跟屋顶而言，保温连接这一情况同样具备关键性质。当下运用较多的是聚氨酯夹芯板来进行拼装操作，就板材相互间的接口来讲，必定得做到严密的状态。在开展施工的时候，需要格外注意去避开在雨雪天气下进行作业，不然的话，保温材料一旦进入水分，保温效果会直接出现打折扣的状况。
平面布局决定效率高低
进行动线设计时，要使得人、车、物各自遵循其道，彼此之间不存在相互干扰的情况。在北京，有某一冷链配送中心，该中心每天进出的车辆数量超过 200 辆，这个中心将收货区以及发货区分别设置在东西两侧的位置，如此一来，货车便无需在园区内部进行调头操作，平均每日的作业时间也缩短了 1.5 小时。
功能区位置的安排，这样的一种情况，会对服务水平产生直接的影响。传统的冷库，通常就是只有存储的功能，当客户前来的时候，甚至连一处可以理货的地方都不存在。而如今，成熟的物流中心，会在处于0℃到7℃这个范围的恒温区，去设置专门的理货室，并且配备扫码设备以及操作台，如此一来客户能够在于现场进行货物的核对。
生活配套同样不可疏忽大意。深圳有一个项目，它是将办公区建造在了冷库南侧向阳区，那员工休息室正好正对着园区绿化，在冬天的时候能够晒到太阳。这些细节，尽管不会直接地产生效益，然而对于留住一线操作工而言，却是有着很大的帮助的。
需提前规划污水处理与配电室的位置，这些辅助设施适宜靠边安置，如此一来既不会对主作业区造成影响，又能便于进行检修，苏州一家企业将配电室设置在冷库背阴面，于夏天时设备散热较少，空调节能效果显著。
存储设备要匹配需求
以往的那种老式冷库里面是没有货架的，货物摆放得高耸如同小山一般，要是想要找寻位于底下的货物，那就必须得先将处于上面的货物挪移开来才行。当下的情况则有所不同了，有一种驶入式货架它是适宜于大批量少品种的商品存放的，还有一种横梁式货架其灵活性是比较高的，冷库在选择货架的时候是需要依据自身的订单结构来进行抉择的。
地面承重得预先算明白，青岛有个冷库改造项目，原先地面仅能承受2吨重量，若要安装高位货架就必须重新开展地基处理工作，他们最终花费300万用于加固，要是在设计阶段就思量到位，这笔费用全然能够节省下来。
自动化乃大趋势，杭州有一家食品企业采用了自动化立体仓库，仓库高度达成24米，而储存量为平库的5倍，计算机系统会自动进行货位分配，入库与出库整个流程做到无人操作，在零下25度的环境当中再也无需担忧工人会被冻伤了。
托盘做到标准化，这同样是相当重要的。当下占据主流的是尺寸为1.2米乘1米的托盘，它与标准叉车相互配合，这样一来通用性是最好的。存在一些企业，因贪图便宜而选用非标托盘，最终致使搬运设备无法与之匹配，进而反倒使得效率有所降低。
输送拣选设备要抗冻
在低温环境之中，这对设备而言构成了严酷的考验，普通的电机于零下30度的情况下却存在启动不顺畅之艰难状况，润滑油会出现凝固现象，塑料件会易于变脆且易碎。当下专业的冷链物流设备需要达成IP65防护等级，具备防尘防水能力并且还能够耐受低温环境。
电子标签拣选系统，于冷库之中大展拳脚。于广州，有一家生鲜配送中心，其中的工人，手持终端进行扫描，而系统会自动亮灯，以此提示拣货的位置以及数量。以往的时候，新手需要经过一周的培训，才可上手干，如今呢，半天时间便能够单独开展作业，差错率更是降低到了千分之一以下。
数据终端需具备抗冷凝的能力，当设备从冷库被转移至常温区时，其表面会出现结霜以及结露的现象，具备良好性能的设备设有内部加热系统，屏幕能够实现自动除冰，并且电池在低温环境下还能够持续工作一个班次，而正是这些细节决定了设备是否能够真正投入使用。
设计输送线时得考虑节能成效，天津有个项目，将分拣区设置在冷库外面单独的温区之内，货物是经由封闭通道来实现进出的状态，如此这般啊一则保障了分拣作业人员的工作环境状况，二则规避了冷库大门比较频繁开启所引发造成的一系列冷量流失情况呢。
制冷系统要节能可靠
起到成本降低关键作用就是节能技术，郑州有一家冷库采用了变频制冷机组，它能够依据库内负荷对功率进行自动调节，和传统定频机组相比较而言，在夏天用电处在高峰阶段的时候这一冷库节能达到25%，一年下来节省的电费超过40万。
温度把控得精细入微。各异货物对于温度有着不同的要求，其中肉类要稳定储藏在零下18度，可果蔬或许仅需0度至5度便可。进行设计之际得把库区细致划分，每个区域都独立进行温度控制。上海有个冷链中心划分成了12个温区，就连巧克力专用仓库以及鲜花专用仓库都单独予以配置。
自动检测系统是不可或缺的，温度探头分布得要合理，每50平米起码得有一个，数据要实时上传。南京有一家企业，系统报警，发现3号库温度出现异常，维修人员及时进行了处理，避免了20吨冰淇淋融化的事故。
设备的布局，是需要将维修便利性列入考量范围的，压缩机房较好情况下是建议建在室外的，如此一来散热效果良好且具备安全性，管路的走向方面要预留出可以进行检修的空间，切不能为了节省用管材而把设备安置在角落位置，不然等到未来需进行阀门更换时还得拆除墙体。
蓄冷技术降本增效
有着这样一种技术，它被称作冰蓄冷，是一项已然成熟的技术，于晚上电价较为便宜之际进行制冰操作，而在白天时则通过化冰来实现供冷的目的。在北京有一个冷链园区采用了这样一套系统，采取该系统之后，每年的电费支出降低了百分之十八。虽说在初期的时候投资比以往多了一百多万，然而仅仅用了三年的时间便已收回全部成本。
蓄冷的应用得具备灵活性，在白天冷库负荷处于较高状态之际，借助蓄冷系统来辅助实现降温，如此能够削减主机开启的时长，办公区域的空调同样能够接入蓄冷系统之中，到了夏天午高峰时段，即便不开启主机也能够实现供冷。
系统设计需与实际负荷相匹配，成都有一家企业，将蓄冷罐容量算小了，白天时不够使用，还必须开启主机补充冷量，节能效果大幅降低，后来他们总结得出经验，蓄冷容量应按照峰值负荷的1.2倍来进行设计。
当下，新技术仍旧处于发展进程之中，举例来说，相变蓄冷材料便是其中之一，具备着单位体积蓄冷量更为可观的特性。尽管现阶段该材料的成本依旧偏高，然而在三到五年的时间段内，极有可能实现普及。在开展设计工作的时候，需要为未来的升级预先留出相应的空间，对于管路接口以及机房位置等方面均要予以充分的考量。
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